急速に拡大する低高度監視分野において、地上設置ミリ波レーダーは従来の航空機センシングをはるかに超えて進歩しています。産業上のニーズの高まりと世界中での無許可のドローン活動の増加により、世界の空域安全保障を実現する重要な手段として浮上しています。世界のドローン検知市場は、正確で全天候型で規制に準拠したセキュリティソリューションに対する強い需要を反映して、2024 年の 6 億 5,940 万ドルから 2029 年までに 23 億 2,990 万ドルに成長すると予想されています。

DeTect HARRIER や Robin IRIS などの地上システムは、Lockheed Martin、DeTect、Robin Radar Systems、Blighter Surveillance Systems、Raytheon Technologies などの大手メーカーによって開発されています。これらのシステムは、航空レーダーによって残された監視ギャップをカバーしながら、固定エリア、敏感エリア、または高リスクエリアを継続的にカバーします。重要なのは、FAA (米国)、EASA (EU)、ETSI (欧州) によって定められた規制を順守しているため、世界中の法執行機関、航空交通管制、重要インフラの保護にとって信頼できるリソースとなっています。

🎯 「低い、遅い、小さい」オブジェクトに対する優れた精度

地上設置ミリ波レーダーは、低高度、低速の小型 RCS ターゲット (「LSS」ターゲットと呼ばれることが多い) を識別できることが、その重要な利点の 1 つです。

小型無人航空機システム (sUAS) は、FAA や EASA などの規制当局によって、通常 400 フィート (120 メートル) 未満で飛行し、レーダー断面積 (RCS) が 0.01 メートルほど小さい航空機として定義されています。消費者向けドローン、FPV ドローン、自家製 DIY ユニットの信頼性の高い監視は、3 km を超えてそのようなターゲットを検出できる Blighter A800 のような高度なレーダーによって可能になります。

空港のセキュリティ、未承認のドローンを追跡する法執行機関、管制空域の危険を特定する航空交通当局はすべて、この感度のレベルに依存します。ビームパターンを最適化して 0 ～ 50 メートルの有効範囲を保証することで、地上レーダーは「地上死角」問題も解決し、低高度の安全に関する国際 ICAO ガイドラインに準拠します。

🛡️ 世界規模の研究が耐干渉性能を裏付けています

複雑な電磁環境でも、地上設置ミリ波レーダーは確実に動作するように作られています。

最新のデジタル信号処理は電磁干渉を少なくとも 35 dB 低減することに成功し、移動目標検出 (MTD) などのテクノロジーは少なくとも 40 dB のクラッタ抑制比を実現します。特に都市環境や産業環境における、透過能力、分解能、ターゲット分離におけるミリ波レーダーの利点を確認する広範な研究が、フラウンホーファー FHR (ドイツ) などの研究機関によって発表されています。

DeTect HARRIER S200 などの認定システムの動作信頼性は、24 時間あたり 1 回以下の誤報率によって検証されます。ニューヨークの重要な重要インフラの導入で実証されているように、ETSI TR 104 078 に準拠したシステムには、位置誤差を ±15 m から ±3 m に低減するマルチパス抑制技術が組み込まれています。

⏱️ 国際規制を遵守しながらリアルタイムで追跡

世界規模の監視の要求を満たすには、精度、信頼性の高いデータ送信、リアルタイム追跡が不可欠です。 ICAO ガイドラインに従って、低高度監視システムには少なくとも 10 Hz のリフレッシュレートが必要です。 Raytheon GroundAware 350 などの有名なレーダーシステムは 20 Hz で動作し、次の出力を継続的に生成します。

フライトのコース
高速性 (誤差 5% 以下)
高度 (誤差 ≤3%)

FAA 2024 ～ 2025 年の勧告に従って、これはセキュリティチームや航空交通当局が未承認のドローンが機密空域に侵入するのを防ぐのに役立ちます。

マルチレーダーネットワークにより精度がさらに向上します。ミリ波レーダーネットワークは、2024 年のパリオリンピック期間中に 50 km² 以上で ±2 m の 3D 測位精度を達成し、当局が多数の侵入イベントを迅速かつ効率的に追跡し、対応できるようになりました。

🌧️ 全天候型の信頼性を備えたミッションクリティカルな運用

困難な状況でも機能し続けることを確認するために、地上設置ミリ波レーダーは広範な環境テストを受けています。

通常、システムは以下に基づいて認定されています。

IP67 (IEC 60529)
STD-810 MIL

これにより、以下の設定で -40°C ～ 65°C の間で一貫した動作が保証されます。

中程度の降雨量 (≤20 mm/h)
濃霧 (視程 ≤ 200 m)

2018 年から 2019 年のロンドンガトウィック空港ドローン事件に関する英国民間航空局の報告書によると、ミリ波レーダーは、悪天候下で 72 時間以上継続的に動作することで、霧や雨によって妨げられた光学システムよりも優れた性能を発揮しました。

複数のセンサーシステムを使用したスケーラブルなネットワークの統合と展開

ネットワーク化された展開とマルチセンサーの融合により、地上設置ミリ波レーダーを効果的に拡張できます。

20 台を超えるレーダーのネットワークは、米国 FAA LAANC プログラムで 150 km² 以上をシームレスにカバーし、少なくとも 98% の検出率を実現しました。これにより、都市部、空港、インフラストラクチャクラスターに必要な機能が実証されました。

NATO C-UAS ガイドラインでは、以下の統合を推奨しています。

レーダーの使用
RF のセンシング
IR および EO 光学追跡

実際の導入により、この統合されたアプローチが検証されました。ドバイ国際空港の融合システムにより、2024 年にはドローン侵入事件が 45% 減少し、「検出 → 特定 → 検証 → 軽減」サイクルを 5 分以内に完了することで運用効率が大幅に向上しました。

✅ 結論: 世界的な低空の安全のための効果的な準拠技術

地上設置ミリ波レーダーは現在、特殊な技術ではなく、現代の低空セキュリティシステムに不可欠な部分となっています。

次のことがその利点を裏付けています:

国際ガイドライン
認定に関する情報
学術調査
現実世界での運用結果

次のニーズはこのテクノロジーによって直接満たされます。

空港のセキュリティと航空交通管理
国家安全保障および法執行機関
重要なインフラストラクチャのオペレーター

地上設置ミリ波レーダーは、低高度ガバナンスがより系統的かつデータ主導型になる中、未承認のドローンを特定し、入り組んだ空域を保護するための、スケーラブルで検証可能な高精度の基盤を提供します。

よくある質問

1. 250g 未満の航空機や FPV ドローンは地上のミリ波レーダーで検出できますか?

確かに。 250 g 未満のドローンと FPV モデルは、2 ～ 3 km 以上の距離で 0.01 平方メートルの RCS ターゲットを検出できるシステムによって確実に追跡できます。

2.ミリ波レーダーは夜間、雨の中でも、霧の中でも機能しますか?

確かに。ミリ波レーダーは光学システムよりも雨、霧、煙、または低照度による影響が少ないため、24 時間稼働できます。

3.このテクノロジーは ICAO、EASA、FAA の要件を満たしていますか?

多くのレーダーモデルは、FAA、EASA、ICAO、ETSI によって定められた性能要件と環境要件に準拠しているため、空港やその他の重要な施設に配備できます。

4.マルチレーダーネットワークはどの程度正確ですか?

レーダーネットワークは、パリオリンピックのような大規模な展開において、広範囲にわたって ±2 m の 3D 測位精度を達成することができました。

5.低高度セキュリティアプリケーションは Linpowave のレーダーに適していますか?

わかりました。 Linpowave の 4D 画像レーダーシステムは、ドローンの検出と状況認識、複数の目標の追跡、および全天候型パフォーマンスのための高解像度センシングを提供します。
🔗 https://linpowave.com/4d-imaging-radar/

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