現在、低高度経済は急速に成長しています。これは、都市型航空モビリティ（UAM）と先進型航空モビリティ（AAM）のアイデアが世界中で実現しつつあるためです。 「グローバルAAM/UAM市場マップアップデート2025」などの最近の業界レポートは、 1,504カ所の垂直離着陸ポート（Vertiport ）という大きなビジネスチャンスを裏付けています。これらのハブは、電動垂直離着陸機（eVTOL）やドローンの運航に不可欠なインフラであり、安全性とスムーズな運用が鍵となります。
こうした混雑した自動化された垂直離着陸場において、安全性と適切なスケジュール管理の核となるセンサーとして、ミリ波（mmWave）レーダーという技術が際立っています。このレーダーは驚異的な性能を誇り、低高度の空気を安全に保ち、高度な自動化を可能にします。
I. 垂直離着陸場の管理が難しい理由とミリ波レーダーが役立つ理由
都市部の垂直離着陸場は多くの困難な問題に直面しています。離着陸の頻度が高く、高層ビルからの気流も複雑で、天候に関わらず常時稼働が求められます。標準的な監視システムでは、こうしたあらゆる状況において信頼性の高い高精度なデータを提供することはできません。
ミリ波レーダー、特に高度な周波数変調連続波 (FMCW)レーダーは、これらの問題を解決する賢い方法です。
1. ターゲットを明確に視認し、一度に多数のターゲットを追跡する（MTT）
FMCWレーダーは、連続波の微小な周波数変化を利用して、センチメートル単位（場合によってはそれ以上）の距離を測定します。これにより、異なる速度で接近して飛行する多数のターゲットを容易に識別し、追跡することができます。例えば、垂直離着陸場のメインアプローチエリアでは、このレーダーは着陸を待つ3機のeVTOLを追跡すると同時に、低空飛行するドローンも追跡できます。
専門家の見解： NASAの報告書によると、垂直離着陸場監視システムは、速度、距離、角度に関する正確なデータを提供する必要があることが示されています。これは、FMCWレーダーから得られる正確なデータが、自動航空交通管制（ATM）システムが離着陸を計画し、墜落を回避するために必要な基本情報だからです。
2. どんな天候でもいつでも使え、消費電力も少ない
ミリ波（30GHz～300GHz）は雨、雪、霧を容易に通過します。天候はレーダーにほとんど影響を与えません。これは、視界がゼロ（ブラインドランディングなど）の場合でも、垂直着陸ポートから信頼性の高い航法および追跡データを取得できるため、重要です。
また、ミリ波レーダーモジュール（Linpowaveが開発したものなど）は消費電力が少なく、連続動作向けに設計されています。Linpowaveの製品ラインナップについては、公式ウェブサイトをご覧ください。Ningbo Linpowave +1
II. テクノロジーの連携：スマート監視ネットワークの構築
新しい垂直離着陸場システムには、バックアッププランとスマート機能が必要です。ミリ波レーダーが主要なセンサーです。AIやその他のセンサーを活用することで、自動化を向上させ、脅威をより正確に特定します。
1. AIの活用：リアルタイムで脅威を検知
垂直離着陸場が混雑すると、レーダーは膨大な量のデータを生成します。AIエッジ コンピューティングを搭載した mmWave レーダーは、次のような機能を実現します。
物体の識別： AIは物体の大きさや速度（レーダー断面積、RCS）などの情報を活用し、eVTOL、小型ドローン（UAS）、鳥、さらには異物（FOD）を瞬時に識別します。これにより誤報を防ぎ、適切な安全対策を講じることができます。
事前計画：システムは滑走路と駐機スポットを常にチェックし、衝突が発生する可能性を予測します。これにより、交通流を自動管理できます（高レベル自動化、HLA）。
2. センサーの混在：バックアッププランを用意する
安全性を確保するため、ミリ波レーダーがメインの位置検出装置として機能します。このレーダーは、以下のような他のシステムからデータを取得します。
LiDAR (レーザー レーダー):地面と近くの物体の非常に詳細な 3D マップを提供します。
カメラ (光学/赤外線):物体が何であるかを確認し、視覚的な詳細を取得するために使用されます。
MLAT（マルチラテレーション）/ADS-B：航空機のIDと計画に関する情報を受信します。
これらのデータをすべて組み合わせることで、悪天候時にレーダーがカメラの監視を代行します。その結果、完全なカバレッジと多数のバックアップを備え、非常に信頼性の高い垂直離着陸場監視ネットワークが実現します。
III. 低高度飛行市場の牽引役と今後の展望
市場データは、ミリ波レーダーがAAMインフラにおいて重要な役割を担っていることを明確に示しています。最近のレポートによると、ミリ波レーダー市場は力強い成長が見込まれています。例えば、あるレポートでは、世界のミリ波レーダー市場規模は2025年に16億8000万米ドルに達し、2035年まで年平均成長率（CAGR）15.3%で成長すると予測されています。Ningbo Linpowave +1
安全で標準的な垂直離着陸場インフラの構築は、AAM が世界規模で成長するための第一歩です。mmWave レーダーは、さまざまな気象や規則システムで確実に機能する標準的なソリューションを提供します。
eVTOL飛行が普及するにつれ、ミリ波レーダーは「安全監視役」としての役割を維持し続けると予想されます。垂直離着陸場は、単なる構想から、高度なセンサーによって保護された真の輸送拠点へと進化するでしょう。この技術は、世界のAAM市場が2032年までに53億7,900万米ドルという目標達成に貢献するでしょう。
よくある質問
Q1: 垂直離着陸場は、監視にカメラや LiDAR を使用できないのはなぜですか?
A1:カメラとLiDARは悪天候や暗闇では正常に動作しません。カメラは光を必要とし、LiDARは雨や埃に弱いです。そのため、ミリ波レーダーが必要になります。ミリ波レーダーは天候に関わらず正確に動作し、正確なデータを提供するため、常に安全を確保できます。
Q2: FMCW レーダーはなぜ従来のパルス レーダーよりも優れているのでしょうか?
A2: FMCWレーダーが優れている主な理由は、距離分解能が非常に高く、消費電力が少ないことです。わずか数センチ離れた物体も検知できます。これは、物体が密集している混雑した垂直離着陸場にとって重要です。さらに、FMCWレーダーは消費電力が少ない設計のため、常時稼働するシステムにも適しています。
Q3: 垂直着陸機場のレーダーはどのようにして eVTOL の自動着陸を支援するのでしょうか?
A3:レーダーはeVTOLに正確な飛行情報を提供します。着陸エリアの現在の状況（風の変化やパッド上の物体など）を機体に伝えます。この信頼性の高いデータはフライトコンピューターによって使用され、パイロットの視界が悪い場合や着陸プロセスが完全に自動化されている場合でも、eVTOLが安全かつ正確に着陸するのに役立ちます。
Q4: AAM における mmWave レーダー市場はどの程度成長するでしょうか?
A4：市場予測は非常に良好です。ミリ波レーダーは、あらゆる天候下でもスマートかつ安全な垂直離着陸場を実現するための鍵となります。そのため、市場規模の大幅な拡大が見込まれています。業界専門家は、市場は今後も力強い成長を続け、世界のAAM市場は2032年までに53億7,900万米ドルに達すると予測しています。