اتخذ مجلس ويلتشير مؤخرًا إجراءات لتحسين السلامة على الطرق الريفية. ولطالما طالب السكان المحليون بإجراء تغييرات عند تقاطع طريق بلاك دوج A360، الواقع بين بوتيرن وليتلتون بانيل، نظرًا لكثرة الحوادث هناك. ويوضح هذا المثال أن حتى الطرق الهادئة قد تكون خطيرة.
تتذكر آن فينوس، وهي مقيمة تعرضت لحادث خطير عند تقاطع طرق، قائلةً: "لم يكن لديّ أي تحذير، ولا سبب لأتوقع ذلك... لم يكن هناك شيء آخر على الطريق سوى السيارة التي صدمتني" (فينوس). تُظهر تجربتها أن الحوادث غالبًا ما تكون نتيجةً لتصميم الطرق، وليس فقط لسلوك السائق.
قام المجلس بتركيب إشارات مرورية بحد أقصى للسرعة. تعمل الإشارات المؤقتة بالفعل، بينما من المتوقع أن يستغرق التركيب الكامل حوالي ثلاثة عشر أسبوعًا. تتحكم إشارات المرور في السرعة وتدفق الحركة، لكن أجهزة استشعار الرادار الحديثة ذات الموجات المليمترية (mmWave) تُضيف مستوىً ذكيًا من الأمان يتجاوز الطرق التقليدية. تدعم هذه الأجهزة إدارة حركة المرور الذكية ، وتساعد على منع الحوادث قبل وقوعها.
كيف يعمل رادار الموجات المليمترية
يستخدم رادار الموجات المليمترية موجات راديوية تتراوح بين 30 و300 جيجاهرتز ( أنظمة الرادار IEEE ). بخلاف الكاميرات، لا يعتمد هذا الرادار على الضوء المرئي. يرسل الرادار موجات ويقرأ أصداءها لاكتشاف الأجسام. هذا يسمح له بالعمل في الضباب، أو المطر، أو الثلج، أو الغبار.
يتتبع الرادار المسافة والسرعة والزاوية والمسار للسيارات والدراجات والمشاة. يتميز بدقة عالية وأوقات استجابة سريعة جدًا. بفضل ذلك، يدعم أنظمة تجنب الاصطدام التنبؤية ، التي يمكنها اكتشاف المخاطر حتى عندما لا يراها السائقون.
كيف يساعد الرادار في التقاطعات الخطرة
في التقاطعات المزدحمة أو الخطرة، يعمل رادار الموجات المليمترية جنبًا إلى جنب مع إشارات المرور في نظام نقل ذكي (ITS) . وهو يُحسّن السلامة بطرق متعددة.
إشارات المرور التكيفية
تتبع إشارات المرور العادية جداول زمنية ثابتة، مما قد يُبطئ حركة المرور ويُؤدي إلى سلوكيات خطرة. تستخدم الإشارات التكيفية بيانات آنية من الرادار. تُغيّر هذه الإشارات توقيتها لمنح المسارات المزدحمة وقتًا أطول للضوء الأخضر، وتقصير فترات انتظار الآخرين. يُمكن أن يُحسّن هذا النهج من تدفق حركة المرور بنسبة 20% تقريبًا ( مختبر أبحاث النقل ).
حماية المشاة وراكبي الدراجات
يستطيع الرادار التمييز بين السيارات والشاحنات والدراجات النارية والأشخاص. يراقب المركبات باستمرار ويرصد السلوكيات الخطرة كالسرعة الزائدة أو الانعطافات المفاجئة. كما يكتشف مستخدمي الطريق المعرضين للخطر (VRUs) حتى لو كانوا مخفيين جزئيًا. يرسل النظام تحذيرات تساعد في منع الحوادث.
الإنذارات المبكرة واتصالات المركبات
عند الاتصال بشبكات المركبات إلى البنية التحتية (V2I) ، يُمكن للرادار تحذير السيارات المتصلة والمجهزة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) قبل وقوع حادث. حتى لو كان ذلك لفترة قصيرة، يُمكن منع وقوع حوادث خطيرة. كما يُمكن للنظام تسجيل مخالفات تجاوز الإشارة الحمراء، مما يُقلل من القيادة غير الآمنة. تُظهر الأبحاث أن هذا النوع من المراقبة يُمكن أن يُقلل المخالفات بنسبة 35% تقريبًا ( البرنامج الوطني لبحوث الطرق السريعة التعاونية ).
استخدام البيانات للتخطيط لطرق أكثر أمانًا
يجمع الرادار بيانات مجهولة المصدر حول أنواع المركبات، وأنماط الانعطاف، والسرعات، وطوابير الانتظار. تساعد هذه المعلومات المخططين على تصميم تقاطعات أكثر أمانًا وتحسين التحكم في حركة المرور ( حلول لينبويف المرورية ).
الرادار في المناطق الريفية
قد يصعب رؤية الطرق الريفية بسبب التغيرات المفاجئة في الطقس أو ضعف الإضاءة. يستمر رادار MmWave في العمل حتى عند تعطل الكاميرات. يُركّب على أعمدة بدون أجزاء متحركة، لذا فهو لا يتطلب صيانة كثيرة. يقيس الحركة فقط، وليس الصور، مما يحمي الخصوصية ( سياسة خصوصية Linpowave ).
يؤدي الجمع بين إشارات المرور ومراقبة الرادار إلى إنشاء نظام أكثر أمانًا وموثوقية للتقاطعات الريفية.
الأسئلة الشائعة
س1: هل يعمل رادار mmWave في الطقس السيئ؟
ج: نعم. يستخدم موجات الراديو، لذا لا يوقفه الضباب أو المطر أو الغبار ( أبحاث رادار الموجات المليمترية للمعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا ).
س2: هل يستخدم فقط في المركبات؟
ج: لا. يتم استخدامه في البنية التحتية لمراقبة حركة المرور وأنظمة V2I ( مدونة Linpowave ).
س3: ما مدى سرعة اكتشاف المخاطر؟
ج: يتم الكشف في غضون ميلي ثانية. تتيح هذه السرعة إصدار تحذيرات مبكرة ومراقبة حركة المرور بشكل تنبؤي.
س4: هل يقوم بجمع البيانات الشخصية؟
ج: لا. يقوم الرادار بقياس الحركة وينتج بيانات سحابة النقاط بدلاً من الصور ( خصوصية Linpowave ).
س5: ما هو مداها ودقتها؟
ج: يمكنه اكتشاف ما يصل إلى 150 مترًا أو أكثر، بدقة عالية للتمييز بين الأهداف المتعددة.
س6: ما هو الفرق بينه وبين أجهزة الكشف عن الحلقة؟
ج: كاشفات الحلقة تكتشف المعادن فقط، وهي مدفونة، ولا تتتبع السرعة أو المسار. يوفر الرادار بيانات رباعية الأبعاد (المدى، السرعة، الزاوية، الارتفاع) ويتطلب صيانة قليلة ( تقرير TRB حول الرادار مقابل كاشفات الحلقة ).
س7: هل يمكنه اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات؟
ج: نعم. يُحدد وحدات VRU بدقة، حتى عندما تكون مخفية جزئيًا.
س8: ما هي البيانات التي يمكن للمخططين الحصول عليها من الرادار؟
ج: تتضمن البيانات نوع المركبة، والانعطافات، والسرعات، وأطوال الطوابير. هذا يُسهم في تحسين تصميم الطرق ( Linpowave Data Insights ).
خاتمة
تُظهر التغييرات في تقاطع A360 تقدمًا ملحوظًا، لكن الطرق تحتاج إلى أكثر من مجرد إشارات مرور لضمان السلامة. يوفر رادار الموجات المليمترية نهجًا استباقيًا قائمًا على البيانات. فهو يراقب التقاطعات باستمرار، ويتنبأ بالمخاطر، ويتكامل مع أنظمة المرور الذكية. يمكن أن يُقلل استخدام الرادار من الحوادث، ويحمي المستخدمين المعرضين للخطر، ويُرشد تصميم طرق أكثر أمانًا.