Решение проблем слияния полос, уклонения от уплаты дорожных сборов и повышения эффективности
По мере развития интеллектуальных транспортных систем управление пунктами взимания платы стало критически важным фактором. Задача очевидна: как поддерживать эффективность дорожного движения, обеспечивая при этом точный и справедливый сбор платы . Годами операторы платных дорог боролись с ошибками в разделении транспортных средств, уклонением от уплаты и снижением точности обнаружения в неблагоприятных погодных условиях.
Теперь миллиметровые (мм) радары становятся революционной технологией, решающей эти давние проблемы. Благодаря высокой точности, всепогодной работе и надёжности в сложных условиях, радары помогают пунктам взимания платы перейти к более интеллектуальным и надёжным операциям.
Ограничения традиционных методов обнаружения пунктов взимания платы
На протяжении десятилетий пункты взимания платы использовали индукционные петли и видеонаблюдение для обнаружения транспортных средств и разделения полос движения. Несмотря на некоторую эффективность, эти методы имеют существенные недостатки:
Индуктивные петли требуют тяжелой конструкции
Вмонтированные в дорожное покрытие петли требуют больших затрат на установку и сложное обслуживание. Любая неисправность приводит к закрытию полосы движения и дорогостоящему ремонту.Видеокамеры страдают от помех, вызванных окружающей средой
Точность распознавания значительно снижается ночью, в дождь, туман или снег. Проблемы с номерными знаками, такие как грязь, повреждения или намеренное сокрытие, затрудняют выявление случаев уклонения от уплаты дорожных сборов.Низкая точность разделения транспортных средств
В часы пик транспортные средства часто проезжают близко друг к другу («цепочка»), которую обычные системы не различают, что приводит к завышенной или заниженной оплате.
Эти ограничения подчеркивают острую необходимость в более совершенном и надежном решении для сбора данных на пунктах взимания платы.
Почему радар миллиметрового диапазона превосходит все ожидания
Работающий в диапазоне частот 77–81 ГГц радар миллиметрового диапазона обладает рядом уникальных преимуществ по сравнению с устаревшими системами:
Точное разделение транспортных средств : радар различает несколько транспортных средств, проезжающих близко по одной полосе, решая проблему «движения вплотную».
Всепогодная работа : работает без сбоев в условиях дождя, тумана, снега или полной темноты, обеспечивая постоянную точность подсчета платы за проезд.
Высокая надежность : меньшая подверженность влиянию помех и отражений окружающей среды, что снижает количество ложных срабатываний и пропусков обнаружения.
Гибкое развертывание : компактные радиолокационные модули можно монтировать на стойках, потолках или столбах вдоль проезжей части без проведения масштабных дорожных работ.
Например, решения Linpowave для радаров миллиметрового диапазона поддерживают диапазоны обнаружения от 0,4 м до 300 м с точностью до сантиметра, что делает их очень подходящими для применения на пунктах взимания платы.
Ключевые приложения и сценарии
1. Разделение полос и подсчет транспортных средств
Радар миллиметрового диапазона непрерывно отслеживает траекторию движения транспортных средств. Даже когда два автомобиля проезжают через пункт взимания платы вплотную друг к другу, радар точно различает их, гарантируя, что одно транспортное средство соответствует одной транзакции .
2. Слияние полос и обнаружение нарушений
Некоторые водители пытаются избежать оплаты проезда, перестраиваясь на платную полосу позади другого автомобиля. Хотя камеры часто пропускают это из-за ограничений угла обзора или освещения, радар определяет векторы скорости и траекторию движения, выявляя неправомерное перестроение.
3. Обнаружение уклонения от уплаты дорожных сборов и перегрузок
Интеграция радара с видеоаналитикой и искусственным интеллектом позволяет операторам выявлять аномальное поведение транспортных средств, например , уклонение от уплаты дорожных сборов, незаконное въезд в ряд или перегруженные грузовики . Пилотные проекты за рубежом уже продемонстрировали способность радара измерять количество осей и габариты транспортного средства , что ещё больше повышает точность выставления счетов.
4. Оптимизация эффективности трафика
Данные о транспортном потоке в режиме реального времени, получаемые с радара, позволяют операторам взимать плату за проезд корректировать распределение полос, управление сигналами и время срабатывания барьеров , что позволяет сократить заторы в часы пик.
Для промышленного применения портфель продуктов Linpowave предлагает модели радаров, адаптированные как для обнаружения транспортных средств, так и для интеллектуальной инфраструктуры взимания платы.
Интеграция технологий и будущие тенденции
Управление пунктами взимания платы переходит на многосенсорное слияние , где центральную роль играет радар:
Слияние радара и видео : камеры распознают номерные знаки, а радар обеспечивает точное разделение транспортных средств.
Системы радара + ETC : радар проверяет физическое присутствие транспортных средств, предотвращая мошеннические транзакции ETC.
Радар + связь V2X : по мере расширения связи между транспортным средством и инфраструктурой (V2X) радар будет выступать в качестве надежного узла восприятия, передавая данные в режиме реального времени в кооперативные системы дорожного движения.
Международная дорожная федерация (IRF) прогнозирует, что системы взимания платы будут развиваться в сторону «бесперебойных, интеллектуальных и интегрированных» операций. Радар миллиметрового диапазона широко признан краеугольным камнем этого перехода.
Экономические и социальные выгоды
Снижение затрат на техническое обслуживание : нет необходимости в частой раскопке дороги или замене датчиков.
Справедливое и прозрачное взимание платы : эффективно предотвращает уклонение от уплаты дорожных сборов, обеспечивая стабильный доход от эксплуатации автомагистралей.
Улучшенный пользовательский опыт : сокращается количество споров, вызванных неправильным взиманием платы или ошибочными платежами.
Повышенная безопасность : точное определение потока транспортных средств помогает предотвратить столкновения сзади на пунктах взимания платы.
В долгосрочной перспективе радар миллиметрового диапазона — это не просто средство обнаружения, а основополагающая технология обнаружения для следующего поколения интеллектуальных автомагистралей.
Заключение
Применение радаров миллиметрового диапазона на пунктах взимания платы выходит далеко за рамки замены устаревших систем — оно меняет будущее управления сбором платы . Решая проблемы проезда вплотную друг к другу, перестроения в ряд и уклонения от уплаты дорожных сборов, радар обеспечивает как эксплуатационную эффективность, так и точность сбора доходов.
Благодаря непрерывной интеграции ETC, V2X и интеллектуальных транспортных платформ радар миллиметрового диапазона будет играть все более важную роль в формировании бесшовных автоматизированных систем взимания платы .
Чтобы ознакомиться с продукцией компании Linpowave для радаров mmWave, предназначенных для интеллектуального взимания платы и управления автомагистралями, посетите страницу продукции Linpowave .
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В1: Может ли радар полностью заменить видеокамеры?
A1: Не рекомендуется. Лучший подход — слияние радара и видео : радар обеспечивает точное разделение, а камеры идентифицируют номерные знаки.
В2: Будет ли радар неправильно оценивать транспортные средства в плотном потоке?
A2: Современный радар MIMO может отслеживать несколько транспортных средств одновременно, со значительно меньшим уровнем ошибок по сравнению с традиционными видеосистемами.
В3: Является ли развертывание радара слишком дорогим?
A3: По сравнению с заменой контуров и повторными дорожными работами радар экономически эффективен. Гибкость установки и простота обслуживания снижают долгосрочные эксплуатационные расходы.
В4: Станет ли радар стандартом на всех пунктах взимания платы?
A4: Тенденция неоспорима. Будущие системы взимания платы будут интегрировать радары с электронными картами оплаты (ETC) и камерами для создания надежной и интеллектуальной экосистемы взимания платы .